KOMBAJN C 7000 C 7000

MOC , JAKOŚC I WYDAJNOŚĆ.

Nowoczesne rozwiązania techniczne i całkowicie nowy design. Nowa seria kombajnów C7000 posiada nowoczesne wzornictwo opracowane wspólnie z biurem projektowym Giugiaro Design. Stylistyka jest wyrazem technologicznej dominacji marki DEUTZ-FAHR w klasie kombajnów zbożowych.  Marka jest gwarancją doskonałej wydajności w trakcie zbiorów oraz najwyższej jakości ziarna i słomy. Wszystko to poparte 100-letnim doświadczeniem i nieprzerwanym postępem w projektowaniu kombajnów przez inżynierów marki DEUTZ-FAHR.

NOWOCZESNE ROZWIĄZANIA TECHNICZNE DLA MAKSYMALNEJ WYDAJNOŚCI.

Planetarny napęd kosy Schumachera.
Dzięki przekładni planetarnej umożliwiającej cięcie z bardzo dużą częstotliwością cięcia (1220 ruchy na minutę), układ tnący Schumacher Easy Cut II zapewnia precyzyjne koszenie oraz wydajność w przypadku wszystkich plonów, nawet podczas pracy ze zbożem zielonym lub wyległym oraz roślinach o dużej gęstości. Innowacyjny układ z rolkami dociskającymi i prowadzącymi ostrza pozwala utrzymywać ostrze perfekcyjnie prosto, zmniejszając przy tym drgania, zużycie mechaniczne i straty mocy.

Specjalnie z myślą o kombajnach serii C7000, DEUTZ-FAHR opracował nowoczesny system omłotu, wyznaczający nowe standardy w tej klasie kombajnów. Solidny, niezawodny i niezwykle wydajny układ zapewnia delikatne młócenie ziarna. W efekcie uzyskano doskonałą jakość zbioru plonu. Ze względu na to, że duża część procesu oddzielania ziaren odbywa się już na klepisku, zredukowano odciążenie wytrząsaczy, co zwiększyło wydajność ogólną kombajnu.

Bęben młócący i klepiska segmentowe.
Duży bęben młócący o średnicy 600 mm ma szerokość 1,27 metra w modelach 5-klawiszowych (C7205 TS, C7205 TSB) oraz 1,52 metra w modelach 6-klawiszowych (C7206 TS, C7206 TSB). Oba modele wyposażono w bęben z ośmioma listwami (montowanych śrubami w pięciu miejscach co zapewnia możliwość szybkiej i łatwej wymiany. Skuteczne działanie przenośnika pochyłego w połączeniu z wydajnym układem omłotu zapewnia równomierny przepływ masy na całej szerokości kombajnu. Klapy na przenośniku pochyłym ułatwiają prowadzenie czynności konserwacyjnych. Wszechstronność kombajnów Serii C7000 zwiększają opcjonalne klepiska segmentowe, zaprojektowane specjalnie z myślą o umożliwieniu szybkiej zmiany i przezbrojenia kombajnu do zbioru innego rodzaju plonu: segmenty klepiska można z łatwością wyjąć i zastąpić je segmentami odpowiednimi do innego rodzaju roślin. Klepisko posiada 15 listew, duży kąt opasania wynoszący 121°, pozwala na uzyskanie doskonałej wydajności młócenia i separacji. Szczelina na wejściu i wyjściu z klepiska jest regulowana niezależnie przez silniki elektrycznie sterowane przez panel Commander Control.

Reduktor obrotów bębna młocarni.
Bęben młócący wyposażony jest w wytrzymałą przekładnię o regulowanych elektronicznie obrotach w zakresie od 420 do 1250 obr./min, co pozwala wybrać operatorowi najlepszą prędkość dla danego plonu. W przypadku szczególnie delikatnych plonów dostępny jest dodatkowy reduktor, który można łatwo zamontować do bębna młócącego. Układ zmniejsza prędkość obrotową ze standardowego zakresu 420 – 1250 obr./min do zakresu 210 – 625 obr./min.

Turboseparator czyli drugi bęben młócący.
Modele C7200 oznaczone symbolem TS wyposażone są w turboseparator o średnicy 600 mm z dziesięcioma zębatymi listwami, który zwiększający wydajność kombajnu nawet o 20%. Układ zwiększa powierzchnię separacji do 0,81 m² w przypadku wersji z 5 wytrząsaczami lub 0,97 m² w przypadku wersji z 6 wytrząsaczami. Turboseparator może być regulowany elektrycznie w pięciu położeniach (w zakresie od 25 do 65 mm) i pracować z dwoma różnymi prędkościami: 775 obr./min dla plonów o mniejszym ziarnie oraz 410 obr./min o cięższym ziarnie.

Wytrząsacze.
Duża powierzchnia, długość i wysokie stopnie wytrząsaczy zapewniają efektywne oddzielanie ziaren od słomy, otwarta konstrukcja poprawia przepływ masy w warunkach dużej wilgotności. Pierwsza część wytrząsaczy (4 w modelach C7206 i 5 w modelach C7205) jest wyższa, dla spowolnienia przepływu masy podawanej z układu młócącego i poprawy wydajności separacji. Układ mocowany jest na specjalnych, hermetycznie uszczelnionych, bezobsługowych łożyskach, które redukują hałas i straty mocy, a także zwiększają żywotność wału i wytrząsaczy. W celu uzyskania jeszcze lepszej wydajności, wytrząsacze mogą zostać wyposażone w specjalne zęby, dzięki którym masa podawana na podsiewacz jest odpowiednio uformowana.

Podobnie jak system omłotu, również układ czyszczenia to konstrukcja opracowana przez inżynierów marki DEUTZ-FAHR. Sita oferują niezwykle dużą powierzchnię, a wentylator turbinowy podaje strumień potrzebny do czyszczenia plonu. Kombajny zbożowe marki DEUTZ-FAHR oferują najlepsze parametry użytkowe w pracach z różnego rodzaju plonami. Oprócz wydaności modele Serii C7000 oferują też doskonały komfort pracy operatora.

Podsiewacz o długości 1,85 metra zapewnia perfekcyjne oddzielenie słomy, która – będąc lżejszą od ziarna – w strumieniem powietrza wytwarzanym przez wentylator jest natychmiast wydmuchiwana. Konfiguracja zapewnia doskonałą skuteczność czyszczenia, pozwalając na uniknięcie ryzyka przeciążenia sit. Podsiewacz może zostać z łatwością zdemontowany z kombajnu, co znacznie skraca czas potrzebny na konserwację oraz upraszcza zmianę konfiguracji maszyny w celu jej dostosowania do zbierania innych plonów.

Sita i układ wentylacji.
Układ zapewnia wydajną i cichą pracę przesiewaczy przy zachowaniu ich maksymalnej wydajności. Zewnętrzna przekładnia sit i podsiewacza zmniejsza o połowę obciążenie układu sit i jest łatwa w konserwacji. Przeciwstawny ruch sit zapobiega gromadzeniu się resztek słomy i zapychaniu sit. Sita są umieszczone w dwóch poziomach (sito górne i dolne). Regulacja położenia górnego sita optymalizuje ilość pozyskiwanego zboża, a w efekcie funkcjonowanie całego kombajnu zbożowego. Otwarcie sit jest kontrolowane mechanicznie za pomocą dźwigni umieszczonych bezpośrednio przy sicie górnym lub przez opcjonalny system elektryczny sterowany joystickiem Commander Stick. Wykorzystując podwójne czujniki oraz listwę wzdłuż całej szerokosci kombajnu precyzyjnie monitoruje wydajność kombajnu zbożowego.

Wentylator turbinowy.
Wentylator turbinowy o doskonałych parametrach (średnica 400 mm, 44 łopatki) kieruje powietrze na całej szerokości roboczej kombajnu zbożowego. Obroty wentylatora regulowane są elektronicznie w zakresie od 480 do 980 obr./min. Strumień powietrza sterowany jest za pomocą deflektorów, które zwiększają lub zmniejszają dopływ powietrza do sit. Powietrze jest rozprowadzane jednolicie wzdłuż całej szerokości kombajnu.

DGR – Double Grain Return.
System DGR (Double Grain Return — podwójny powrót ziarna) tworzą dwie oddzielnych minimłocarnie, po jednej z każdej strony kombajnu serii C7000. System DGR opracowany przez DEUTZ-FAHR kieruje ziarno na podsiewacz. Rozwiązanie to zapobiega przeciążeniu układu omłotu, zapewniając nieprzerwaną pracę w polu bez zbędnych strat ziarna. Układ DGR wykorzystuje wkładki cierne (wymienne dla różnych plonów) odpowiadające za dodatkowe młócenie ziarna. Moduł CCM jest wyposażony w funkcję monitorowania obciążenia minimłocarni.

Nowoczesne silniki DEUTZ z czterema zaworami na cylinder i z układem wtrysku Common Rail są perfekcyjnym rozwiązaniem do tak specyficznych zastosowań i łączą w sobie moc nadzwyczajnej wydajności, pozwalającej osiągnąć doskonałe wyniki młócenia, z optymalnym poziomem zużycia paliwa i produktywnością. Modele C7205 są wyposażone w silniki 6-cylindrowe TDC o pojemności 6,1 l o maksymalnej mocy (ECE R120) od 250 do 287 KM, natomiast modele C7206 są napędzane 6-cylindrową jednostką TDC o pojemności 7,8 l wytwarzającą moc 334 KM.

Dwustronne wyprowadzenie napędu podzespołów.
Moc odbierana jest od silnika po obydwu stronach silnika, co umożliwia oddzielenie napędu układów hydraulicznych i mechanicznych oraz zapewnia bezpośredni napęd bez strat mocy. Oznacza to również wykorzystanie mniejszej ilości pasów napędowych oraz lepszy dostęp do podzespołów, co redukuje koszty użytkowania kombajnu zbożowego.

Niezawodny i ekonomiczny silnik Deutz.
Elementem wyróżniającym silniki Deutz jest układ DCR (Deutz Common Rail) oraz zastosowanie dwóch pompy paliwowych smarowanych olejem silnikowym. Rozwiązanie to jest bezpieczniejsze i bardziej niezawodne niż konwencjonalny układ, ponieważ smarowanie pomp nie jest zależne od jakości paliwa. SCR to układ oczyszczania spalin, który redukuje zawartość tlenków azotu w spalinach dzięki układowi selektywnej redukcji katalitycznej z wykorzystaniem płynu AdBlue®.

Skrzynia biegów.
Czterobiegowa przekładnia i napęd hydrostatyczny pozwala operatorowi na utrzymanie idealnej prędkości we wszystkich warunkach. Właściwie zestopniowane przełożenia zapewniają odpowiedni moment obrotowy do prac nawet w najbardziej krytycznych warunkach terenowych. Podzespoły układu napędowego zoptymalizowano pod kątem hałasu w trakcie pracy, bez obniżania ich trwałości i niezawodności.

Układ hydrauliczny.
Układ hydrauliczny nowych kombajnów C7000 zapewnia idealne natężenie przepływu oleju hydraulicznego stosowanego do zasilania wszystkich głównych funkcji, zapewniając jednocześnie najwyższej klasy precyzję i płynność działania. Pompy opracowano z myślą o najwyższej trwałości i niezawodności. Układ Load-Sensing optymalizuje ilość dostarczanego oleju oraz redukuje ilość zużywanego paliwa. Pompa hydrauliczna jest sterowana zależnie od obciążenia, tak by olej dostarczany był pod określonym ciśnieniem oraz w precyzyjnie określonej ilości.

Specyfikacja produktu